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据媒体报道，近日，美海军下属的圣迭戈船舶修理公司发布视频，视频中，一座巨大的浮动船坞将两艘美军“阿利伯克”级驱逐舰同时托举出水进行干船坞维修，场面颇为壮观。

纵观全球，即便是在技术发达的今天，拥有“一坞双舰”维护能力的船舶修理厂仍不多见，而造成这一问题的最根本原因就是船坞“体量”方面的严格限制。

以此次公开展示的这座名为“加州骄傲”的浮动船坞为例，该船坞长约290米，宽62米，可供美军现役驱逐舰、巡洋舰、濒海战斗舰等多种大型舰艇使用。

而且，与寻常的“一坞一舰”相比，“一坞双舰”模式可供两艘军舰同时串联停放并展开统一维护和升级，不但极大地缩短了舰艇维护时间，提高了舰队出勤效率，同时还可以对有限的空间进行充分利用，进而确保修理厂能够在同一时间对多艘舰艇展开维护作业。

对于力量庞大且舰艇急需维护保养的美国海军而言，“加州骄傲”的重要性甚至不亚于其任何一艘航空母舰。

不过，就是这座美国人民的“骄傲”，却有着一个美国怎样都无法抹去的“污点”，因为这座“加州骄傲”居然是不折不扣的made in China。

作为美国海军不可或缺的“重要伙伴”，“加州骄傲”由我国青岛北船重工建造，设计举力55000长吨，2016年8月正式交付美国海军，是一艘彻头彻尾的“中国制造”。

在美国高举“抵制中国制造”大旗的今天，其海军造船厂却把中国制造的大型船坞当做“国之重器”，这实在无异于在美国政府的脸上打上响亮的一记耳光。

不过，美国也不用太过妄自菲薄。

作为当今世界船坞制造业的“一哥”，中国在大型船坞制造领域早已声名远扬，甚至如今全球最大的三座浮动船坞均为“中国出品”。

相比那些数十万吨级的庞然大物，“加州骄傲”也就只能算得上是“弟中弟”了。

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